Transportujemy towary z Polski do Czech w obydwu relacjach

Transport Polska Czechy

Czechy należą do najważniejszych partnerów handlowych Polski, dlatego transport drogowy na tym kierunku ma charakter intensywny i regularny. IMPET realizuje przewozy pomiędzy Polską a Czechami zarówno dla przemysłu, jak i dla firm handlowych oraz dystrybucyjnych.
Drogowy transport towarów do krajów grupy wyszechradzkiej

Transport i spedycja Czechy.

Niewielka odległość oraz gęsta sieć drogowa sprawiają, że relacja Polska–Czechy dobrze nadaje się zarówno do szybkich dostaw pojedynczych, jak i regularnej obsługi zakładów produkcyjnych. IMPET realizuje przewozy do Pragi, Brna, Ostrawy, Pilzna, Mladej Boleslav oraz wielu miejscowości przemysłowych położonych blisko polsko-czeskiej granicy.

Krótki dystans pozwala elastycznie organizować transport FTL i LTL oraz dostosowywać harmonogram do bieżących potrzeb produkcji i dystrybucji. Zlecenia mogą obejmować jednorazową dostawę, transport w określonym oknie czasowym albo regularne przewozy wykonywane według ustalonego harmonogramu.

Szybka Wycena
Skontaktuj się z Nami

Zestawienie informacji o tym kierunku transportu:

  • Kierunek: Polska – Czechy – Polska
  • Obsługiwane regiony: Praga, Brno, Ostrawa, Pilzno, Mladá Boleslav i inne regiony Czech
  • Rodzaj przewozu: Transport całopojazdowy FTL i częściowy LTL
  • Naczepy firanka/plandeka: Standard, Mega i chłodnie
  • Charakter zleceń: Transporty pojedyncze i regularne dostawy
  • Orientacyjny czas przewozu FTL: od 1 do 2 dni

Zlecenia na transport do Czech są realizowane bardzo sprawnie i praktycznie bezproblemowo, jednak konkretny termin zawsze zależy od dokładnej lokalizacji miejsc docelowych. Przy planowaniu uwzględniamy godziny załadunku i rozładunku, aktualną sytuację na głównych trasach, ograniczenia dla ciężarówek oraz możliwość realizacji dostawy w wymaganym oknie magazynowym.

Transport towarów Polska Czechy
Podstawowe połączenia z czeskimi regionami i miastami

Infrastruktura dróg transportowych w Czechach

Położenie Czech pomiędzy Polską, Niemcami, Austrią i Słowacją sprawia, że kraj posiada bardzo intensywnie wykorzystywaną sieć tranzytową. Dla przewozów z Polski szczególne znaczenie mają połączenia przez Ostrawę w kierunku Brna i Pragi oraz trasy prowadzące dalej do Niemiec i Słowacji. Czechy znajdują się również na przebiegu europejskich korytarzy Bałtyk–Adriatyk oraz Ren–Dunaj… więcej >>>

Najważnisze drogi w Czechach, po których przebiega transport drogowy:

  • Autostrada D1 to znana i zarazem podstawowa czeska oś dla transportu pomiędzy Polską a centralną i południową częścią Czech. Prowadzi od polskiej granicy przez Ostrawę, Přerov, Brno i Jihlavę do Pragi. Jest najważniejszym korytarzem drogowym łączącym region ostrawski z Brnem i stolicą.
  • Autostrada D2 rozpoczyna się w Brnie i prowadzi przez Břeclav do granicy ze Słowacją, a dalej w kierunku Bratysławy. Dla polskich przewoźników ma znaczenie przede wszystkim przy dostawach do południowych Moraw oraz w ruchu tranzytowym w stronę Słowacji i Węgier.
  • Autostrada D5 łączy Pragę z Pilznem oraz granicą niemiecką w Rozvadovie. Stanowi główny korytarz dla przewozów przechodzących przez Czechy w kierunku Norymbergi i południowych Niemiec.
  • Autostrada D8 biegnie z Pragi przez Ústí nad Labem do granicy z Niemcami i dalej w kierunku Drezna. Jest istotnym szlakiem dla transportu pomiędzy Czechami a Saksonią.
  • Autostrada D11 prowadzi z rejonu Pragi przez Hradec Králové w kierunku północno-wschodnich Czech i docelowego połączenia z Polską. Nie należy jednak opisywać jej jako ukończonego połączenia autostradowego Praga–Polska na całej długości; północny odcinek sieci jest nadal rozwijany.
  • D48 / rejon Český Těšín–Frýdek-Místek stanowi ważny korytarz dla przewozów przekraczających polsko-czeską granicę w rejonie Cieszyna. Zapewnia połączenie z przemysłową częścią Moraw i dalszą siecią prowadzącą w stronę Ostrawy, Ołomuńca i Brna.


+ zwiń treść

Transport Praga, Brno, Ostrawa, Pilzno, Zlín, Mladá Boleslav, Liberec, Hradec Králové

Czeski przemysł jest mocno rozproszony, dlatego ruch ciężarowy nie koncentruje się wyłącznie wokół Pragi. Duże strefy przemysłowe i logistyczne funkcjonują również wokół Brna, Ostrawy i Pilzna, a Mladá Boleslav jest jednym z najbardziej charakterystycznych ośrodków branży automotive

Praga – Czechy Środkowe

Największy rynek konsumencki i dystrybucyjny kraju. Wokół stolicy skupiają się magazyny i centra logistyczne korzystające z połączeń z Niemcami, Polską oraz południowymi regionami Czech.

Brno – Morawy Południowe

Brno jest głównym ośrodkiem gospodarczym Moraw i ważnym węzłem na trasach prowadzących do Austrii i Słowacji. Region skupia produkcję przemysłową, centra technologiczne oraz zaplecze logistyczne.

Ostrawa – kraj morawsko-śląski

Bliskość Polski czyni ten region szczególnie istotnym w przewozach polsko-czeskich. To tradycyjny obszar przemysłowy z rozwiniętym sektorem produkcyjnym i dobrym dostępem do głównych korytarzy transportowych.

Pilzno

Zachodnie Czechy są mocno powiązane gospodarczo z rynkiem niemieckim. Wokół Pilzna funkcjonują liczne zakłady produkcyjne i parki przemysłowe obsługujące przewozy na osi Czechy–Niemcy.

Mlada Boleslav

Jeden z najważniejszych ośrodków czeskiego przemysłu motoryzacyjnego. Duża koncentracja produkcji automotive oznacza stałe zapotrzebowanie na przewozy komponentów, materiałów i gotowych wyrobów.

Zlin

Zlin i otaczający go kraj zliński mają silne tradycje w przetwórstwie, szczególnie w branży kauczuku, gumowej, tworzyw sztucznych, maszynowej i automotive.

Potrzebujesz transportu do/z Czech?

Współpracuj z najlepszymi. Zrób pierwszy krok, wypełnij prosty formularz:
Wycena transportu
Formalności, opłaty i ważne informacje

Transport towarów do Czech to trzeba wiedzieć.

Czechy należą do Unii Europejskiej, unii celnej i strefy Schengen, dlatego standardowy transport towarów pomiędzy Polską a Czechami odbywa się bez odprawy celnej i bez naliczania cła na granicy. Towary posiadające status unijny mogą przemieszczać się pomiędzy oboma państwami w ramach wspólnego rynku UE.

Dla przewoźnika najważniejsze pozostają przede wszystkim opłaty drogowe, prawidłowa rejestracja pojazdu w czeskim systemie poboru myta oraz dokumentacja przewozowa. Samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5t korzystające z objętej opłatami sieci dróg podlegają elektronicznemu systemowi MYTO CZ, w którym opłata jest naliczana na podstawie przejechanego odcinka i parametrów pojazdu.

Planując transport do Czech musisz wiedzieć, że…

  • standardowy przewóz towarów unijnych na trasie Polska Czechy nie wymaga odprawy celnej na granicy,
  • pojazdy ciężarowe powyżej 3,5t podlegają czeskiemu systemowi elektronicznych opłat drogowych MYTO CZ,
  • przed rozpoczęciem przejazdu pojazd powinien być prawidłowo zarejestrowany w systemie i posiadać wymagane rozwiązanie do naliczania opłat,
  • podstawowym dokumentem w międzynarodowym transporcie drogowym jest list przewozowy CMR wraz z dokumentami handlowymi dotyczącymi ładunku,
  • dla niektórych rodzajów towarów mogą obowiązywać dodatkowe wymagania wynikające z przepisów branżowych,
  • przed rozpoczęciem trasy warto sprawdzić aktualne ograniczenia ruchu dla samochodów ciężarowych, szczególnie w weekendy i dni świąteczne.
Opłata drogowa w Czechach dla pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 3,5t

System opłat drogowych MYTO CZ.

W Czechach samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5t są objęte elektronicznym systemem poboru opłat drogowych. System obejmuje określone autostrady i drogi pierwszej klasy, a należność jest związana z rzeczywistym przejazdem po płatnej sieci.

Wysokość opłaty zależy m.in. od kategorii wagowej pojazdu, liczby przejechanych kilometrów i parametrów pojazdu uwzględnianych w systemie. Dla zestawów ciężarowych aktualne ceny na oficjalnej stronie, kliknij i sprawdź opłaty drogowe w systemie MYTO CZ.

Czechy: Dokumenty i procedury transportowe.

W standardowym transporcie drogowym podstawowym dokumentem pozostaje międzynarodowy list przewozowy CMR. Powinien on odpowiadać rzeczywistym warunkom przewozu i zawierać m.in. dane nadawcy, odbiorcy, przewoźnika, miejsca załadunku i rozładunku oraz informacje o przewożonym towarze.

W zależności od charakteru dostawy kierowcy mogą towarzyszyć również dokumenty handlowe, specyfikacje, potwierdzenia wydania towaru lub dokumentacja wymagana dla określonej kategorii produktów.

Cło i odprawa celna

Przy typowym przewozie towarów unijnych pomiędzy Polską a Czechami nie przeprowadza się odprawy celnej na granicy. Inaczej wygląda sytuacja w przypadku towarów pochodzących spoza Unii Europejskiej, które nie zostały jeszcze dopuszczone do swobodnego obrotu. Takie ładunki mogą pozostawać pod procedurą celną lub tranzytową aż do miejsca właściwej odprawy.

Transport bez odprawy granicznej nie oznacza braku kontroli…

Brak odprawy celnej na polsko-czeskiej granicy nie oznacza, że pojazd i ładunek nie mogą zostać skontrolowane. Na terytorium Czech prowadzone są kontrole drogowe i transportowe dotyczące m.in. dokumentacji przewozowej, parametrów pojazdu, czasu pracy kierowcy czy prawidłowego uiszczenia opłat drogowych.

Przewóz towarów spoza UE

Jeżeli ładunek nie posiada statusu towaru unijnego, sam fakt przejazdu pomiędzy Polską a Czechami nie znosi obowiązków celnych. Towar może być przemieszczany w ramach odpowiedniej procedury tranzytowej do wskazanego urzędu lub miejsca odprawy. Unijny system tranzytowy umożliwia przemieszczanie takich towarów bez konieczności natychmiastowego pobierania należności przy każdym przekroczeniu granicy wewnątrz UE.

Mapa transportowa Czechy
Kraje bałkańskie, nadbałtyckie i grupy wyszehradzkiej

Transport towarów po Europie

Poza Czechami specjalizujemy się w międzynarodowym transporcie drogowym pomiędzy Polską a krajami półwyspu bałkańskiego Europy południowej, środkowej i krajami bałtyckimi. Wieloletnia obecność na tych trasach pozwala nam sprawnie realizować przewozy w obu kierunkach.

Potrzebujesz transportu towarów do Europy południowej? Skontaktuj się z nami

Najczęściej zadawane pytania o transport ciężarowy do Czech

Ile trwa transport z Polski do Czech?
Transport całopojazdowy FTL z Polski do Czech trwa najczęściej od 1 do 2 dni. Dokładny termin zależy przede wszystkim od miejsca załadunku i rozładunku, dostępnego okna magazynowego, natężenia ruchu oraz ewentualnych ograniczeń dla samochodów ciężarowych.
Jak działają opłaty drogowe dla ciężarówek w Czechach?
Samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t korzystające z płatnej sieci dróg podlegają elektronicznemu systemowi MYTO CZ. Opłata jest związana z przejechanym odcinkiem i parametrami pojazdu, dlatego przed rozpoczęciem przewozu zestaw musi być prawidłowo zarejestrowany i rozliczany w systemie.
Do jakich regionów Czech realizowany jest transport?
Największe znaczenie dla transportu towarowego mają Praga i Czechy Środkowe, Brno, Ostrawa, Pilzno, Mladá Boleslav oraz Zlin. Są to obszary o dużej koncentracji przemysłu, magazynów i centrów dystrybucyjnych, dlatego regularnie występują tam dostawy komponentów, materiałów produkcyjnych oraz gotowych wyrobów.
Czy w Czechach obowiązują ograniczenia ruchu dla samochodów ciężarowych?
Tak. W Czechach funkcjonują okresowe zakazy ruchu dla określonych pojazdów ciężarowych, a ich zakres zależy m.in. od dnia tygodnia, okresu świątecznego i sezonu. Przy planowaniu dostawy warto sprawdzić aktualne zasady, szczególnie gdy transport ma dotrzeć do odbiorcy w precyzyjnie ustalonym oknie czasowym. Czeskie Ministerstwo Transportu przewiduje również procedurę ubiegania się o wyjątki od zakazów w uzasadnionych przypadkach.