Transport Polska Grecja
Transport i spedycja Grecja.
Duża odległość pomiędzy Polską a Grecją sprawia, że jest to relacja, w której doświadczenie przewoźnika i dobra organizacja kolejnych etapów przejazdu mają bezpośrednie znaczenie dla terminowości dostawy. IMPET obsługuje zarówno północną część kraju z Salonikami i regionem Macedonii Centralnej, jak również przewozy w kierunku Aten, Larissy, Patras oraz innych ważnych ośrodków gospodarczych Grecji.
Realizujemy na tej trasie przewozy całopojazdowe i częściowe, w tym transport wymagający zastosowania naczep o zwiększonej kubaturze lub kontrolowanej temperaturze. Kierunek grecki obsługujemy zarówno w ramach pojedynczych dostaw, jak i stałych przepływów pomiędzy producentami, magazynami, importerami oraz odbiorcami znajdującymi się w Polsce i Grecji.
Zestawienie informacji o tym kierunku transportu:
- Kierunek: Polska – Grecja – Polska
- Obsługiwane regiony: Ateny, Saloniki, Larissa, Patras oraz pozostałe regiony Grecji kontynentalnej
- Rodzaj przewozu: Transport całopojazdowy FTL i częściowy LTL
- Naczepy firanka/plandeka: Standard, Mega i chłodnie
- Charakter zleceń: Transporty pojedyncze i regularne dostawy
- Orientacyjny czas przewozu FTL: od 3 do 5 dni
Przy transporcie do Grecji czas przejazdu jest szczególnie uzależniony od miejsca dostawy i przebiegu trasy przez kraje tranzytowe. Na termin wpływają również ustawowe przerwy kierowców, weekendowe i świąteczne ograniczenia dla ciężarówek, warunki drogowe oraz godziny przyjęć w magazynach nadawcy i odbiorcy.
Infrastruktura dróg transportowych w Grecji
Najważnisze greckie drogi, po których przebiega transport drogowy:
- Autostrada A1 / E75 to najważniejsza oś północ–południe. Łączy przejście Evzoni na granicy z Macedonią Północną z Salonikami, Larisą, Lamią i Atenami. Dla transportu Polska–Grecja jest jedną z podstawowych tras prowadzących do centralnej i południowej części kraju.
- Autostrada A2 Egnatia Odos przebiega przez północną Grecję od Igoumenitsy przez Janinę, Kozani i Saloniki aż do Aleksandropolis i granicy z Turcją. Łączy najważniejsze ośrodki gospodarcze północnej Grecji i pozwala rozprowadzać transport zarówno na zachód, jak i na wschód od Salonik.
- Autostrada A25 prowadzi od rejonu Salonik przez Serres do przejścia Promachonas na granicy z Bułgarią. Ma kluczowe znaczenie dla przewozów wjeżdżających do Grecji od strony bułgarskiej.
- Autostrada A5 Ionia Odos biegnie po zachodniej stronie Grecji pomiędzy rejonem Janiny a Antirrion. Pozwala obsługiwać zachodnie regiony kraju i łączy się z A2 w północnej części Grecji.
- Autostrada A8 Olympia Odos prowadzi z rejonu Aten przez Korynt do Patras. Jest podstawowym szlakiem dla dostaw kierowanych z Aten w stronę północnego Peloponezu i jednego z najważniejszych portów zachodniej Grecji.
Transport Ateny, Saloniki, Patras, Larisa, Heraklion, Acharnes
W Grecji największe przepływy towarowe koncentrują się na osi Ateny–Saloniki oraz wokół głównych portów. Szczególne znaczenie mają Attyka wraz z Pireusem i Thriasio oraz region Salonik, który jest naturalnym punktem wejścia dla transportu drogowego z Europy Środkowej.
Ateny – Attyka – Pireus
Największy rynek gospodarczy i logistyczny Grecji. Magazyny w zachodniej Attyce oraz port w Pireusie tworzą rozbudowane zaplecze dla dystrybucji, importu i obsługi południowej części kraju.
Saloniki – Macedonia Środkowa
Najważniejszy ośrodek transportowy północnej Grecji i kluczowy punkt dla samochodów ciężarowych jadących z Europy. Region łączy przemysł, magazyny, port oraz dostęp do głównych tras prowadzących w stronę Aten i granic państwa.
Larisa – Tesalia
Położona na głównej osi Ateny–Saloniki Larissa obsługuje rolnicze i przemysłowe zaplecze środkowej Grecji. Region ma duże znaczenie w przewozach produktów spożywczych, materiałów oraz towarów kierowanych do lokalnych zakładów.
Patras – Grecja Zachodnia
Patras jest ważnym portowym i dystrybucyjnym centrum zachodniej części kraju. Port oraz połączenia drogowe zwiększają znaczenie miasta w przewozach pomiędzy Grecją a pozostałymi państwami europejskimi.
Wolos – Magnezja
Przemysłowy i portowy ośrodek położony pomiędzy Atenami i Salonikami. Obsługuje zarówno lokalną produkcję, jak i przewozy związane z gospodarką regionu Tesalii.
Potrzebujesz transportu do/z Grecji?
Transport towarów do Grecji to trzeba wiedzieć.
Grecja należy do Unii Europejskiej, unii celnej i strefy Schengen, dlatego standardowy przewóz towarów unijnych pomiędzy Polską a Grecją nie wymaga odprawy celnej ani zapłaty cła w kraju docelowym. W praktyce organizacja transportu zależy jednak od wybranej trasy, ponieważ transport drogowy towarów może odbywać się w całości przez państwa UE albo przez kraje spoza Unii, przede wszystkim Serbię i Macedonię Północną.
Istotnym elementem przewozu są również greckie opłaty autostradowe. W przeciwieństwie do systemów opartych na jednej winiecie, w Grecji opłaty pobierane są na poszczególnych odcinkach autostrad i zależą m.in. od kategorii pojazdu. Dla typowego zestawu ciężarowego obowiązują stawki przewidziane dla najwyższej kategorii pojazdów ciężkich.
Planując transport do Grecji musisz wiedzieć, że…
- standardowy przewóz towarów unijnych w kierunku Polska Grecja nie wymaga odprawy celnej w Grecji,
- wybór trasy ma znaczenie celne ponieważ przejazd przez Serbię lub Macedonię Północną oznacza czasowe opuszczenie obszaru celnego UE,
- przy trasie przez państwa spoza UE może być konieczne zastosowanie procedury tranzytowej,
- greckie autostrady są płatne, a wysokość opłaty zależy od odcinka i kategorii pojazdu,
- elektroniczne transpondery greckich operatorów mogą działać na różnych autostradach dzięki systemowi interoperacyjności GRITS,
- podstawowym dokumentem w międzynarodowym transporcie drogowym pozostaje list przewozowy CMR wraz z dokumentacją handlową,
- w Grecji okresowo obowiązują zakazy ruchu dla samochodów ciężarowych powyżej 3,5t, szczególnie w czasie świąt i wzmożonego ruchu turystycznego.
Opłaty za autostrady i system opłat GRITS.
Grecki system poboru opłat opiera się na płatnych odcinkach autostrad obsługiwanych przez różnych operatorów. Stawka zależy od drogi, konkretnej stacji poboru opłat oraz kategorii pojazdu. Przykładowo na autostradzie A1 obsługiwanej przez Aegean Motorway zestawy ciężarowe z czterema lub większą liczbą osi kwalifikowane są do kategorii 4. Opłaty naliczane są osobno na kolejnych stacjach i węzłach.
Dla przewoźników wykonujących regularne przejazdy praktyczne znaczenie ma system GRITS, który zapewnia interoperacyjność elektronicznych transponderów pomiędzy głównymi greckimi autostradami. Jeden kompatybilny transponder może być używany na wielu sieciach, choć poszczególni operatorzy zachowują własne stawki i programy rabatowe. Aktualne informacje na stronie GRITS Olympia Odos.
Grecja: Dokumenty i procedury tranzytowe.
Podstawowym dokumentem przewozowym pozostaje CMR, uzupełniony dokumentami handlowymi odpowiednimi dla konkretnej dostawy. Przy przewozie przez państwa spoza Unii Europejskiej szczególnego znaczenia nabierają również dokumenty związane z procedurą tranzytową.
Zakres wymaganych dokumentów powinien być ustalany przed rozpoczęciem przewozu, ponieważ zależy nie tylko od kraju nadania i odbioru, ale również od wybranego korytarza przejazdu i statusu przewożonego towaru.
Cło i odprawa celna
W relacji Polska Grecja towary posiadające status unijny mogą być przewożone bez klasycznej odprawy celnej pomiędzy miejscem załadunku i odbioru. Oba kraje należą do wspólnego obszaru celnego Unii Europejskiej.
Trzeba natomiast wiedzieć, że jeżeli transport odbywa się przez Serbię i Macedonię Północną, to towar unijny przejeżdża przez państwa spoza UE. W takiej sytuacji stosuje się właściwe rozwiązania tranzytowe pozwalające zachować lub potwierdzić status celny towaru. Serbia i Macedonia Północna uczestniczą w systemie wspólnego tranzytu.
Trasa przez Bułgarię a trasa przez Bałkany Zachodnie
Wybór przebiegu trasy do Grecji ma większe znaczenie niż przy wielu innych kierunkach unijnych.
Przejazd przez Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię może odbywać się w całości na terytorium Unii Europejskiej. Z punktu widzenia statusu celnego towaru jest to rozwiązanie prostsze, ponieważ ładunek nie opuszcza unijnego obszaru celnego.
Alternatywny wariant prowadzi przez Serbię i Macedonię Północną. Jest to popularny korytarz drogowy w kierunku Salonik i południowej Grecji, ale wymaga uwzględnienia procedur tranzytowych oraz przejść granicznych pomiędzy UE i państwami trzecimi.
Kreta, Rodos i transport na wyspy.
Przy dostawach do Grecji kontynentalnej transport może odbywać się w całości drogą lądową. Inaczej wygląda obsługa transportu na wyspy, takie jak Kreta, Rodos czy inne obszary pozbawione stałego połączenia drogowego z kontynentem.
W takich przypadkach do czasu i kosztu przewozu trzeba doliczyć przeprawę promową, dostępność połączenia oraz wymagania konkretnego operatora promowego. Dlatego tego typu transporty powinny być planowane indywidualnie, a orientacyjnego czasu dla przewozu Polska Grecja kontynentalna nie należy automatycznie odnosić do dostaw na wyspy.
Transport towarów po Europie
Poza Grecją specjalizujemy się w międzynarodowym transporcie drogowym pomiędzy Polską a krajami półwyspu bałkańskiego Europy południowej, środkowej i krajami bałtyckimi. Wieloletnia obecność na tych trasach pozwala nam sprawnie realizować przewozy w obu kierunkach.
Transport Rumunia
Potrzebujesz transportu towarów do Europy południowej? Skontaktuj się z nami